كشف جمع بيانات ميداني

بيانات شركة نقل — تمهيد الإدخال على تيكت سوريا

يملأه المندوب في مكتب الشركة، ثم يُدخل على النظام حسب نفس الترتيب.

الحفظ التلقائي في هذا المتصفح مفعّل

ملف Excel للتعبئة في المكتب

اثنتا عشرة ورقة بترتيب الإدخال · قوائم منسدلة بالقيم التي يقبلها النظام · صف مثال في كل ورقة · ورقة تعليمات بالقواعد التي لا تُخالَف.

⬇️ تحميل الملف

أو عبّئ مباشرةً في هذه الصفحة من الجوال — النموذج أدناه يحفظ تلقائياً ويُصدَّر CSV.

الترتيب مُلزِم. كل قسم يعتمد على ما قبله: الشركة ← الغراجات ← الباصات ← الخطوط ومواقفها ← جداول الرحلات ← الأسعار. لا يمكن إدخال رحلة قبل وجود خطّها وباصها، ولا موقف قبل غراجه. اجمع الأقسام بهذا الترتيب حتى لا ترجع للشركة مرة ثانية.

1. بطاقة الشركة

سجل واحد. يُدخَل من لوحة المندوب ← إضافة شركة.

يجب أن يكون فعّالاً — عليه يصل الحساب
الافتراضي 12

2. حساب دخول الشركة

الحساب الذي ستدير به الشركة رحلاتها. الدور CompanyOwner واحد فقط؛ الباقي موظفون.

#الاسم *البريد (اسم الدخول) * الهاتفالدور *ملاحظة
1
لا تكتب كلمات المرور في هذا الكشف. كلمة المرور تُولَّد عند الإنشاء وتُسلَّم للشركة مباشرة.

3. الهامش التجاري المتفق عليه

ربح تيكت سوريا من هذه الشركة — ليس عمولة المندوب.

نسبة: 10 تعني ١٠٪ · ثابت: 20 ل.س لكل تذكرة
إدخال واحد لا رجعة فيه. يملك المندوب إدخال الهامش مرة واحدة فقط؛ بعدها يصبح للقراءة ويردّ الخادم 403، والتعديل يصير للأدمن وحده. تأكّد من الرقم قبل الإدخال.

4. الغراجات

نقاط الإقلاع والوصول داخل كل مدينة. تُدخل قبل الخطوط لأن كل خط يشير إليها بالاسم.

#المدينة *اسم الغراج *العنوان / نقطة مرجعيةهاتف الغراجإقلاع / وصول / كلاهما
1

5. الباصات

صف لكل باص. لا تُنشأ رحلة بلا باص، والمخطط يُرسم من هذه الأرقام تلقائياً.

#النمرة *الفئة * التوزيع *عدد المقاعد *المقعد الخلفي * باب أوسط؟بعد الصفالمرافقملاحظة
1

الفئة: standard · vip · luxury — التوزيع: 2+1 (المعتاد 49 مقعداً) · 2+2 (المعتاد 52) — المرافق المدعومة حصراً: wifi ac usb tv — «باب أوسط» يعني نقص مقعدين من جهة السائق، واذكر بعد أي صف يقع.

عدّ المقاعد بنفسك. عدد المقاعد وعدد المقعد الخلفي يرسمان مخطط الكابينة الذي يختار منه الزبون؛ رقم خاطئ هنا يعني مقعداً غير موجود يُباع.

6. الخطوط

الخط = مدينة انطلاق وغراجها ← مدينة وصول وغراجها. صف لكل خط، ويُعطى رمزاً (خ١، خ٢…) تُحيل إليه الأقسام التالية.

#الرمز *من مدينة *غراج الانطلاق إلى مدينة *غراج الوصولالمدة (دقيقة) * السعر المرجعيمواقف وسطية؟
1

المدة بالدقائق لا بالساعات: ٥ ساعات ونصف = 330. السعر المرجعي قيمة يبدأ منها نموذج الرحلة، والسعر الفعلي يُثبَّت في القسم 8.

7. مواقف الخطوط متعددة المحطات

صف لكل موقف على الخط بالترتيب. لا تملأ هذا القسم للخطوط المباشرة.

#الخط *الترتيب *المدينة *الغراج يصعد؟ينزل؟دقائق من الانطلاق *سعر مرجعي من المصدر
1
الترتيب يبدأ من صفر. الموقف 0 هو مدينة الانطلاق نفسها و«دقائق من الانطلاق» فيه صفر، وآخر رقم هو مدينة الوصول. المواقف الوسطية بينهما. مثال: 0 دمشق ← 1 حمص ← 2 حماة ← 3 حلب. اسأل صراحةً في كل موقف: هل يُسمح بالصعود فقط، أم بالنزول فقط، أم بالاثنين؟

8. جداول الرحلات الأسبوعية

التوقيت الدائم الذي تكرره الشركة كل أسبوع — يولّد النظام منه الرحلات تلقائياً. صف لكل توقيت.

#الخط *نمرة الباص * ساعة الإقلاع *ساعة الوصول * أيام التشغيل *يبدأ من تاريخ * السعر كامل الخط *جهة الشمسملاحظة
1

أيام التشغيل بالأرقام مفصولة بفواصل — 0 أحد · 1 اثنين · 2 ثلاثاء · 3 أربعاء · 4 خميس · 5 جمعة · 6 سبت. يومياً = 0,1,2,3,4,5,6.

رحلة الليل التي تصل في اليوم التالي طبيعية: ساعة وصول أبكر من ساعة الإقلاع (إقلاع 23:00 ووصول 05:00) يفهمها النظام على أنها اليوم التالي — سجّلها كما هي ولا تُضِف ٢٤ ساعة. وإذا كان الباص نفسه على توقيتين في اليوم، فهما صفّان لا صف واحد.

9. أسعار المقاطع

للخطوط متعددة المواقف فقط: سعر كل زوج (من موقف ← إلى موقف) على حدة.

#الخط *من موقف *إلى موقف *السعر *ملاحظة
1
لا تحسب الأسعار بالجمع. النظام لا يشتق سعر دمشق←حماة من جمع مقطعَي دمشق←حمص وحمص←حماة، والشركة قد تسعّرهما بشكل مختلف تماماً. اسأل عن سعر كل زوج ممكن صراحةً. خط بأربعة مواقف = ٦ أزواج: 0→1 0→2 0→3 1→2 1→3 2→3.
واسأل أيضاً: هل تختلف الأسعار بين الفئات (عادي / VIP)؟ إن نعم، فهي جداول رحلات منفصلة بباصات مختلفة.

10. المكاتب المتعاقدة

مكاتب تبيع تذاكر هذه الشركة عبر النظام. نصف حجوزات المنصة تأتي من المكاتب.

#اسم المكتب *المدينةالمسؤولالهاتفالبريد *نسبة ربح المكتب ٪ *
1

نسبة المكتب ليست هامش تيكت سوريا: في حجوزات المكاتب يكون ربح المنصة صفراً، والنسبة هنا للمكتب من الشركة.

11. إغلاق الزيارة

قبل مغادرة المكتب، تحقق من ثلاثة: كل باص في القسم 8 موجود بنمرته في القسم 5 · كل رمز خط مستعمل في 7 و8 و9 موجود في القسم 6 · كل غراج مذكور في 6 و7 موجود في القسم 4. أي إحالة ناقصة تعني رجوعاً ثانياً للشركة.